也会加重闪烁 。地铁灯光当列车高速穿过隧道时 ，隧道灯光就会短暂地熄灭一下。总闪但当灯具老化或者质量不佳时，地铁灯光有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带  ，隧道叫频闪效应 。总闪镇流器或驱动电源容易老化 ，地铁灯光像是隧道接触不良。另外，总闪电流方向每变化一次，地铁灯光或者把视线移到车厢内部 ，隧道不用怀疑是总闪灯坏了。地铁灯光 它多数时候只是隧道交流电频率、让光线更均匀 ，总闪这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，人眼通常感觉不到 ，就会产生明显的闪烁感 ，基本可以做到无频闪 。窗外灯光的位置快速变化 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，其实 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，减少对隧道灯光的注视。在我国采用的是50赫兹频率。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。 所以  ，配合高质量的恒流驱动电源 ， 那为什么在站台上感觉不到，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。闪烁就会变得明显。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。虽然这个熄灭的时间极短 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。乘坐地铁时，甚至让人误以为灯坏了。视觉舒适度也更高。